Alles in allem ist der Sitz wirklich gelungen, sei es die enorm hohe Privatsphäre, die Leichtigkeit der Bedienung oder der für die Platzverhältnisse doch relativ große Fußbereich. Für die persönlichen Gegenstände gibt es ein relativ großes Staufach, in welches bis auf einen Laptop eigentlich alles reinpasst. Die Filmauswahl war nicht überragend, was nicht unbedingt an einer schlechten Auswahl lag, sondern viel mehr daran, dass es nur eine Handvoll interessante Blockbuster gab, die ich schon kannte. Der gesamte Essensservice war dabei relativ schnell, was bei einem so kurzen Nachtflug nur von Vorteil ist. Zwischen IFE-Monitor und Fußablage ist der Tisch untergebracht, welcher praktischerweise aus einem großen Stück besteht und im Gegensatz zu so manch anderem Tisch auch ohne Hilfe der Flugbegleiter herausgeholt und verstaut werden kann. So ging es kurz nach Erreichen der Reiseflughöhe los mit der Vorspeise: Ente mit Tarragon, eingelegter Kohl mit Kurkuma und Yuzu-Marmelade, dazu einen Salat, eine kleine Käseplatte, und ein Baguette aus dem Brotkorb. Meiner Meinung nach mit Abstand die besten Sitze sind A und L in den Reihen 4 und 6, denn hier ist man nicht nur sehr abgeschirmt vom Gang, sondern ist auch möglichst weit von den Galleys entfernt. Ansonsten ist der Inhalt relativ durchschnittlich: Eine Augenmaske, ein Schuhlöffel, ein Brillentuch, Zahnbürste & Zahnpasta, Ohrstöpsel, ein Bonbon, Kugelschreiber, Polster für die Kopfhörer sowie zweierlei Cremes. Ansonsten war es ein gewöhnliches Flugzeug-WC, von der Größe her noch ganz in Ordnung, welches immer sauber gehalten wurde. Weitere Funktionen, wie Massagen oder die Polsterhärte sucht man aber vergebens. Kein Loungezugang mehr bei Prämientickets von Qatar Airways? Zum Hauptgang wurde dann einfach der Teller ausgetauscht. Die A, E, F und L sitze hingegen bieten deutlich mehr Abschirmung von der Kabine. Die Kabinentemperatur während des Nachtfluges war zwar nicht unbedingt heiß, aber ein paar Grad kühler hätte es dennoch sein dürfen, so dass die Decke auch einen echten Zweck hat. Positioniert sind beider sehr gut, sei es zum Aufladen des Tablets auf dem Tisch oder dem Laptop auf der Seite. Air France A350-900 routes This review is of the inaugural to Toronto. Das Kissen könnte etwas mehr Volumen haben und war für meinen Geschmack zu dünn. Keine 2 Minuten nach dem Einrichten in meinem Sitz kam bereits der Flugbegleiter mit einer Auswahl an Getränken – Champagner, Orangensaft oder Wasser – vorbei. Ich wusste nicht wirklich was ich gegessen habe, die Namen sagen mir auch jetzt nicht all zu viel, aber gut war es. The exterior of the aircraft is painted in traditional Air France livery, though with some added elements. Ich kenne kaum eine andere Fluglinie, die dermaßen viele verschiedene Kabinenkonfigurationen mit beinahe ebenso vielen verschiedenen Business Class Sitzen in der Flotte hat, wie Air France. Eine Unterteilung mit verschiedenen Fächern wäre nicht schlecht gewesen, denn so liegt alles lose darin. For your next Air France flight, use this seating chart to get the most comfortable seats, legroom, and recline on . Stay informed: Sign up for our daily aviation news digest. Der enge Gate-Bereich, in dem parallel zu AF351 auch noch ein British Airways Flug (ebenfalls der neue A350, inklusive Suites) abgefertigt wurde, half hier nicht wirklich. Kurz nach boarden gab es für jeden Passagier ein Amenity Kit. Oberhalb des Touchpads befindet sich zudem noch die Leselampe, welche verschiedene Helligkeitsstufen zulässt. Auf dem Flug von Toronto nach Paris liest sich das Menü wie folgt: Wenn mich mein Gedächtnis nicht im Stich lässt, dann wurde beim Service auf einen Trolley verzichtet und stattdessen das Tablett mit den Vorspeisen direkt an den Platz gebracht. SeatGuru Seat Map Air France - SeatGuru Air France Für Zusammenreisende empfehlen sich die Sitze E und F im Mittelblock, welche nahe beieinander liegen. Für einen Tagflug würde ich persönlich eine etwas offenere Kabine bevorzugen, aber für einen langen Nachtflug gibt es wohl wenige Produkte, die besser geeignet sind, um wirklich zur Ruhe zu kommen. We use ads to keep our content free. Das Dessert wurde bereits zu Beginn mit der Vorspeise serviert und bestand aus drei verschiedenen Törtchen. 10.000 Meilen mit der Miles & More Frequent Traveller Kreditkarte, Focus mit 20.130 Meilen für 244,40 Euro (1,21 Cent/Meile). Für das Nachtessen gab es außerdem noch die Expressvariante, bei der ihr alles auf einem Tablet serviert bekommt und direkt im Anschluss daran schlafen könnt. Zum Schlafen selbst ist der Sitz aber wirklich bequem, auch wenn die Nacht etwas kurz war, und mit immerhin beinahe 2 Meter Länge war das Bett für mich mehr als lang genug. One Mile At A Time claims that they got wind of the news after reading a blog from the Air France flight attendant union. Seeing as Air France already has four first class seats on its triple sevens, it seems like four could be the magic number. Im A350 war dies bereits bei Auslieferung der Fall, wobei es insgesamt drei verschiedene Pakete zur Auswahl gibt. Da die Aufteilung hier aber ziemlich ähnlich zu jener im Airbus A350-1000 von Cathay Pacific ist, gehe ich davon aus, dass die Lärmemission sich stark in Grenzen hält. Der Vorteil des Service ohne Wagen ist eindeutig, dass man nicht auf die letzte Person warten muss, bis es weitergeht. 15% Bonus bei Meilentransfer zu Singapore Airlines KrisFlyer, Alle verbliebenen A380 der Singapore Airlines erhalten neuestes Kabinenprodukt, Ab Dezember: Eurowings startet Flüge nach Erbil und Beirut, Hyatt Prive Aktion: Kostenfreie 3. For this reason, it could be that the airline is considering it for the A350. Insgesamt gibt es im A350-900 von Air France drei WCs für die Passagiere der Business Class, eines vorne links und je eines hinten links und rechts, wobei hier die Chance besteht, dass zumindest eines der beiden mit den Passagieren der Premium Economy Class geteilt wird. Auch die Preise für die anderen beiden Optionen sind recht moderat. Knapp einen Monat bevor es für mich nach Toronto ging gab es eine sogenannte Special Edition der Flying Blue Promo Awards, bei der es Flüge in der Air France Business Class von Toronto nach Europa für gerade einmal 32.000 Flying Blue Meilen gab. Was war euer Eindruck? Jene mit den Buchstaben C, D, H und J bieten dabei weniger Privatsphäre, da sie in Richtung Gang gerichtet sind. Wem das immer noch nicht reicht, der kann sogar eine kleine Schiebetüre neben der Ablage zum Gang hin herausziehen, so dass wirklich nur noch ein schmaler Durchgang offen bleibt. Wenn man nun noch die alten Flieger mit Angled-Flat los wird hat man eine wirklich moderne und gern zu fliegende Flotte in Frankreichs Nationalairline! Weitere Informationen findest du in unserer, Special Edition der Flying Blue Promo Awards, American Express Membership Rewards Punkte transferiert, ebenfalls der neue A350, inklusive Suites, Air France Flying Blue verlängert Vielfliegerstatus um 12 Monate, Review: Cathay Pacific Business Class Airbus A350-1000 Zürich – Hongkong, Review: Swiss Business Class Boeing 777-300ER Zürich – Los Angeles, Lufthansa Group führt “Buy on Board” auf Kurz- und Mittelstrecken ein. Follow these easy steps to disable AdBlock, Follow these easy steps to disable AdBlock Plus, Follow these easy steps to disable uBlock Origin, Follow these easy steps to disable uBlock, Emirates Expects 2 Airbus A380 Deliveries In The Next 2 Months, KLM Announces Return To Nigeria In December, JetBlue Reveals Mint Business Cabin Refresh Ahead Of London Flight Launch, Wow: This Garden Has An Emirates A380 Made Of 500,000 Flowers, UK Signs Flight Agreement With The US As Brexit Transition End Looms. Das Frühstück kurz vor Paris habe ich verschlafen, selbst für die Kurzvariante, welche bis 30 Minuten vor Landung in Paris verfügbar ist, war ich zu spät dran. Der 18 Zoll große Monitor ist gestochen scharf und ist von Gate-to-Gate nutzbar, da er im Vordersitz untergebracht ist und nicht herausgeklappt werden muss. Currently, Air France operates six Airbus A350s and has 38 on order with the European planemaker. Damit lässt sich dann ein Verdunkelungsrollo auf- und abfahren. Alle Passagiere stiegen über die Tür 2L ein. Die Kopfhörer in der Air France Business Class bieten aktives Noise Cancelling und haben einen ganz guten Eindruck gemacht – wie immer allerdings habe ich keinen Gebrauch von ihnen gemacht, da ich meine eigenen Kopfhörer benutzt habe. That number is now down to less than half following the retirement of its A380s. Die Fußablage im A350 von Air France ist nicht die geräumigste überhaupt, aber doch selbst für große Füße mehr als ausreichend. Immerhin gibt es eine Tür, mit welcher man das Fach verschließen kann. Journalist - Mark is an experienced travel journalist having published work in the industry for more than seven years. All ten of Air Frances Airbus A380s each had nine first class seats, 19 of Air Frances fleet of 43 Boeing 777-300ERs each have four first class seats. Die regulären Flying Blue Promo Awards ließen zuletzt eher zu wünschen übrig. An der sitzseitigen Blende der Ablagefläche sind dann die 3 Knöpfe zu finden, mit welchen sich der Sitz anwinkeln oder ganz flach stellen lässt. Zum einen gibt es ein Touchpad, mit welchem die verschiedenen Lichter am Sitz gesteuert werden, ein Flugbegleiter gerufen werden kann, oder sich der Sitz nach vorne und hinten schieben lässt. Würde man diese Meilen in einem der wiederkehrenden Meilen-Sales von Flying Blue zum Preis von 1,38 EUR-Cent pro Meile kaufen, käme man auf einen Preis von knapp 650 Euro für den Oneway Flug von Toronto über Paris nach Zürich. On Friday, Air France became the latest carrier to take delivery of an Airbus A350-900.The carrier has 28 of the aircraft on order, which it expects to complete delivery of by the end of 2025. Passend dazu wurde ein Rotwein serviert, der es leider nicht auf die Fotos geschafft hat (aber dennoch gut war). For your next Air France flight, use this seating chart to get the most comfortable seats, legroom, ... Airbus A340-300 (343) Airbus A350-900 (359) Airbus A380-800 (380) Boeing 777-200ER (772) ... SeatGuru was created to help travelers choose the best seats and in-flight amenities. As for the number of A350s that will have La Premiere, Air France would only need to fit out a portion of them. {"cookieName":"wBounce","isAggressive":false,"isSitewide":true,"hesitation":"","openAnimation":false,"exitAnimation":false,"timer":"","sensitivity":"","cookieExpire":"30","cookieDomain":"","autoFire":"","isAnalyticsEnabled":false}. Zusammen mit den Snack wurden die Menükarten für Flug AF351 verteilt und die Essensbestellungen aufgenommen. Angesichts der derzeitigen Situation dürften sich besonders im Hinblick auf den Onboard-Service einige Dinge geändert haben. Based in Alicante, Spain. Be in the know. Denn dann kann es sein, dass ihr am Tisch anstoßt. In the meantime, Simple Flying will reach out to Air France for comment. Will it only be future deliveries that will get first class? Und natürlich dürfen auch die Tail- und Bellycam nicht fehlen, was besonders bei Start und Landung nie langweilig wird. Seat Map; Info; Photos; Click any seat for more information. Noch sieht alles wirklich gut aus, wie sich das Interieur allerdings in wenigen Jahren machen wird ist eine andere Frage. Several Air France 777-300ERs have four first class seats. According to Executive Traveller, the rumor is that Starlux will opt for four suites with enhanced privacy. Letztere habe ich nicht benutzt, die Decke ist aber schön weich. Garantiert sind Lie-Flat Sitze meines Wissens nach lediglich in der 787-Flotte und den bisher ausgelieferten vier Airbus A350-900 zu finden, und selbst da sind es verschiedene Sitztypen. Hingegen war die Serienauswahl wirklich schlecht, lediglich ein paar wenige einzelne Folgen pro Serie gab es. Die Bedienelemente sind bei allen Sitzen gangseitig zu finden. Dadurch wirken die Sitze relativ eng ineinander verschachtelt, und auch die Overhead Bins in der Mitte tragen nicht unbedingt zu einem enormen Raumgefühl bei, immerhin ist die Kabine aber ziemlich hell gestaltet. Nach einem chaotischen Check-In, einer noch chaotischeren Sicherheitskontrolle und einem kurzen aber unspektakulären Besuch in der Air France-KLM Lounge ging es dann mit dem etwas ungeordneten Boarding weiter. Please choose the correct version from the list: SeatGuru was created to help travelers choose the best seats and in-flight amenities. Erforderliche Felder sind mit * markiert. Oberhalb der Fenster befindet sich zudem die Bedienung für eben diese,. Air France could introduce its first class product, “La Premiere,” on some of its Airbus A350s soon. While this could leave you to speculate that the first class option could be done away with entirely, it is too early to say. Hinge man hier aber tatsächlich seine Jacke auf, so würde man sie wohl mit jedem Benutzen des Gangs herunterreißen. Was es hingegen nicht gibt ist ein Pyjama oder Matratzenauflagen. Diese ist nach unten offen, so dass das Kabel auch bei geschlossenem Fach den Ton angibt. As for how they will look, we can only go by the current offering in the Boeing 777-300ER, which has four seats with a curtain for privacy rather than a half door. Die Franzosen zeigen mit dem A350-900 einmal mehr was sie können, hier müssen sich vor allem amerikanische Carrier, aber auch die europäische Konkurrenz, darunter Lufthansa, in Acht nehmen. Die sogenannten Gavottes kannte ich bis anhin nicht, scheinen aber wohl relativ bekannt zu sein. Durch die weitere Nutzung der Webseite stimmst du der Verwendung von Cookies zu. Leider sind 32.000 Flying Blue Meilen für einen Transatlantik-Flug, dann aber eher die Ausnahme als die Regel. Please Support us by turning off your adblocker. Immerhin gab es dann in Paris ein paar interessante Airlines und Flieger neben uns zu sehen. So blieb immerhin mehr Zeit zum Schlafen ;). Die Sitze D und H, welche jeweils nahe am Gang liegen, würde ich wohl zusammen mit ihrem Pendant schräg gegenüber (Sitze C und J) meiden wenn möglich, da sie am exponiertesten liegen. Direkt im Anschluss daran kommt die Premium Economy Class. Vorteilhaft ist hingegen, dass man so während des Essens oder Arbeitens den Tisch einfach nur ein Stück in Richtung Monitor drücken muss um aufstehen zu können. Neben der üblichen Streckenführung und den jeweiligen Details dazu gibt es auch Reiseführer für einzelne Städte, welche sich durch anklicken oder über das Menü aufrufen lassen. Wenn es eine Airline gibt, bei der man genau hinschauen sollte was man bucht, dann ist das Air France. Insgesamt lief das Boarding letztlich relativ schnell ab, so dass der Pushback nicht lange auf sich warten ließ. AF356 leaves Paris-Charles de Gaulle at 1415, arriving in Toronto at 1745, a flight of around seven hours and thirty minutes. Für Alleinreisende, die in Ruhe schlafen und/oder arbeiten möchten, sind diese Sitze einfach perfekt. The article said that there was a recent meeting in which changes to the A350s configuration were discussed. Außerdem gibt es zwischen Sitz und Ablagefläche ein kleines Zeitschriftenfach, welches aber schon relativ gut gefüllt ist. Please tell us what you think in the comments. Hattet ihr schon die Gelegenheit im A350-900 von Air France zu fliegen? For your next Japan Airlines flight, use this seating chart to get the most comfortable seats, legroom, and recline on . Insgesamt war ich sowohl mit dem Essen als auch dem Service sehr zufrieden, denn ersteres war trotz der etwas gar vielen gesunden Zutaten erstaunlich gut, und letzterer war nicht nur effizient sondern auch kollegial höflich. Photo: Airbus. Rechts zum Fenster hin gibt es eine Armlehne, welche zum Schlafen nach oben geklappt werden kann. Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. The article said that there was a recent meeting in which changes to the A350s configuration were discussed. Beim Boarding warten auf dem jeweiligen Platz bereits eine Bettdecke, ein Kissen, ein paar Schlappen, sowie eine Augenmaske. Für die Schuhe gibt es unter der Fußablage gerade noch genug Platz um diese quer darunterzulegen. Dazu noch ein etwas dickeres Kissen und eine kühlere Kabine und alles wäre ideal. An sich schon ein sensationeller Deal, allerdings war das Sahnehäubchen obendrauf, dass die Route mit einem der brandneuen Airbus A350-900 geflogen wurde, welche ein neues Bordprodukt für Passagiere in der Business Class bieten. So wurde kurz nach dem Beenden der Vorspeise schon der Hauptgang gebracht, in meinem Fall das Rinderragout an Blaubeerensauce mit Quinoa und verschiedenem Gemüse. Die (echten) Fenstersitze sind über eine Art schmalen Gang zu erreichen. Für genügend Unterhaltung sollte grundsätzlich also gesorgt sein, und sonst kann man ja auch mal ein Buch lesen oder aus dem Fenster schauen. Diese waren soweit in Ordnung, für meinen Geschmack allerdings zu süß. Der Divider lässt sich meines Wissens hoch- und runterfahren, so dass einer Unterhaltung inklusive Augenkontakt nichts im Wege stehen sollte. His enthusiasm for aviation news and wealth of experience lends itself to some excellent insight, with his work cited in Forbes amongst other publications. Unter dem großen Staufach sind jeweils ein USB-Anschluss sowie ein internationaler Anschluss, und zwischen Tisch und IFE Monitor gibt es einen weiteren USB-Anschluss. So läuft man schon einmal nicht Gefahr, während des Schlafens das Display zu aktivieren. Zusammen mit der Ablage und dem Vordersitz ist man dadurch wirklich gut von der Kabine abgeschirmt. Sign up for our free newsletter and get the latest news, insights, and money-saving tips. One Mile At A Time claims that they got wind of the news after reading a blog from the Air France flight attendant union. Hinweis: Dieser Flug fand bereits im November 2019 statt. Zudem ist der Sitz sehr bequem, was wohl das wichtigste Kriterium sein dürfte. Dieses ist insofern etwas speziell, da es aufklappbar ist und zwei getrennte Fächer bietet, was je nach Wiederverwendungszweck ganz praktisch sein kann (oder auch nicht). Deine E-Mail-Adresse wird nicht veröffentlicht. Nicht nur ist das Bordprodukt um einiges besser, angefangen bei der 1-2-1 Konfiguration, sondern auch der Service geht deutlich zügiger von statten, was natürlich an der deutlich kleineren Kabine für die Business Class liegt und für mich ebenfalls einen Vorteil darstellt. I would guess that rather than reconfigure the planes they already have, it would be easier to fit out new aircraft with first class seats. Benachrichtige mich bei neuen Kommentaren zu diesem Beitrag. Insgesamt gibt es im A350-900 von Air France drei WCs für die Passagiere der Business Class, eines vorne links und je eines hinten links und rechts, wobei hier die Chance besteht, dass zumindest eines der beiden mit den Passagieren der Premium Economy Class geteilt wird. Nach den Familien, Statuskunden und hilfsbedürftigen Personen waren dann die Passagiere der Business Class an der Reihe zu boarden. Für Rückenschläfer ist der Sitz wirklich gut, wer aber gerne auf der Seite schläft oder sich viel bewegt, der dürfte hier öfters mal an Wänden und Tischen anstoßen, denn hier merkt man dann doch wie eng die Kabine tatsächlich ist. Auch das Inflight Entertainment System im neuen Flaggschiff von Air France kann sich insgesamt sehen lassen. Nacht in (fast) allen Hyatt Privé Hotels weltweit, Miles & More Frequent Traveller Kreditkarte mit 10.000 Meilen Bonus, American Express Gold Kreditkarte mit 20.000 Punkten Bonus, American Express Platinum mit 75.000 Punkten Bonus (bis 30.11.2020) [CH], SWISS Miles & More Classic Kreditkartenduo mit 22.000 Meilen Bonus (bis 30.11.2020) [CH], Kabinen-Konfiguration: Zodiac Optima 1-2-1. While we are all still guessing what Air France will do with La Premiere, how many Air France Airbus A350s do you see having first class seats, and how many of these seats will each plane have? Ein Nachteil durch diese Positionierung kann sich ergeben, wenn ihr gerne mit angewinkelten Füßen schlaft. We must assume that La Premiere makes sense for the French national flag carrier on specific lucrative routes. Die IFE Fernbedienung ist minimalistisch gehalten und hat nur die nötigsten Tasten sowie ein Trackpad zur Bedienung. Die dunklen Farbakzente auf den Monitoren, in der Sitzschale, sowie das Grau der Sitze halten die Kabine davon ab, wie ein Operationssaal zu wirken. Aufgrund der Staggered 1-2-1 Configuration bietet jeder Sitzt direkten Zugang zum Gang, ein Hinwegsteigen über den Sitznachbar bleibt (zumindest auf diesem Fluggerät von Air France) damit aus. News of the decision is still pretty sketchy and for now, at least, appears to be only aviation blog One Mile At A Time speculating about the possibility. Die Air France Business Class im Airbus A350-900 ist eines der neusten Business Class Produkte auf dem Markt und diversifiziert das Bordprodukt der französischen Nationalairline noch weiter was die verschiedenen Sitztypen betrifft. Dabei handelt es sich in diesem Fall um mit Käse gefüllte Kekse, welche wirklich gut waren – eine Abwechslung zu den sonst üblichen Nüssen. Insgesamt befinden sich zwischen den Türen eins und zwei 34 Business Class Sitze. Forum; Gestartet ist der relativ kurze Nachtflug in Toronto Pearson und konnte mich trotz der kurzen Dauer überzeugen. Hinter Sitzreihe 9 befinden sich die Galley, sowie 2 WCs. Dennoch sollte man ein Auge auf den Sitzplan (Seat Maps einsehen mit ExpertFlyer) werfen, um zu vermeiden, dass man in einem Angled-Lie-Flat Sitz landet. In the One Mile At A Time article, they are keen to point out that it is merely speculation on its part and cannot answer the following questions: Historically La Premiere was only offered on the following planes: So in total, Air France had 166 first class seats. Aufgrund des kurzen Nachtflugs war der Message Pass für mich völlig ausreichend, und ich finde es lobenswert, dass dieser kostenlos angeboten wird. Diesen Flug habe ich bereits relativ kurz nach Einführung eben dieses Produkts gemacht, dafür habe ich sogar meinen Rückflug in der Alitalia Business Class im A330 verfallen lassen. Nachdem ich rasch die Verfügbarkeiten bei Flying Blue geprüft habe, und alles weit offen war, habe ich 40.000 American Express Membership Rewards Punkte transferiert (Amex MR können im Verhältnis von 5 zu 4 zu Flying Blue transferiert werden) und die Flüge gebucht, hinzu kamen knapp 250 US-Dollar an Steuern und Gebühren.