la soif de l or 205 gti

Inscrivez-vous à la newsletter d'Auto Plus, et téléchargez gratuitement nos meilleurs essais YOUNGTIMERS. Je l'ai achetée à prix d'ami dans le garage Peugeot où je travaillais, toutefois j'ai d'abord trouvé le moteur décevant. Die Entwicklung begann 1978 unter dem Projektnamen M24. 1988 Peugeot 205 GTI in The Order, 2001 . 308 | Auf Basis der dreitürigen Limousine fertigten die Hersteller von Sonderfahrzeugen Gruau und Durisotti Ende 1983 eine einfache Kastenwagenvariante an: der 205 ohne Dachblech erhielt einen U-förmigen Bügel zur Aufnahme einer senkrecht stehenden Heckklappe und einen Kastenaufbau aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK), der flächig mit der Karosserie verklebt und vernietet wurde. Vous voulez en savoir plus sur ce modèle, voici une sélection de livres Es zeichnete sich durch ein neues Armaturenbrett aus (robuster), dickere runde Hebel für Blinker, Licht, Scheibenwischer, abgerundete Außenspiegel und eine überarbeitete Heckklappe (beim XS/GT/GTI mit integrierter kleiner Abrisskante). 3/9 - Für den 205T16 wurden normale zweitürige Serienkarosserien vom Fließband genommen und beim Karosseriebauer Heuliez tiefgreifend modifiziert. 1980 Renault R 310 T in La soif de l'or, Movie, 1993 . La Peugeot 404, star d'Auto Plus Classiques n°26, Renault Arkana (2020) : à bord du nouveau SUV coupé ! Zeitgleich mit dieser 200er Serie wurden 20 Evolutionsmodelle der ersten Stufe bei Peugeot Talbot Sport gefertigt (Fahrgestellnummern C1 bis C20) und am selben Tag wie die Serienfahrzeuge der FIA zur Homologation vorgestellt. le lien de désabonnement intégré dans la newsletter. 03/86–08/89 1580 cm³ 76 kW/104 PS, CTI 1.6: Bj. Le 1.6 a disparu en raison des sévères réglementations sur les émissions ... Après avoir fermé le modèle Peugeot 104, le constructeur automobile français Peugeot est venu avec un nouveau véhicule supermini pour combler le vide. En voilà une qui s'élève gentiment au rang de mythe. > Planete-205.com Peugeot 205 GTI - Restauration L'Aventure Peugeot se lance dans la restauration et la vente de véhicules anciens ! Read the full notice here. 1981 Peugeot 305 Break. Der Multi wurde mit 1,1-l-Ottomotor (TU) und als Diesel mit zunächst 1,8, dann 1,9 Litern verkauft. Im Frühjahr 1994 löste eine „echte“ Kastenwagenversion mit um 23 cm verlängertem Radstand den Multi ab. Comments are property of their authors. You can help by adding to it. > Guide d'identification de la Peugeot 205, Daniele Bellucci | Bellucci Revue technique Peugeot 205 ; 205 GTI 1.9 Facebook; Welcome to the brand new 205GTIDrivers.com website! 1970 Peugeot 304 Cabriolet. Diese Motoren, die bei Hubräumen von 1,0 bis 1,4 Liter zwischen 45 und 79 PS Leistung erbrachten, wurden ab 1988 nach und nach durch die neu entwickelten TU-Motoren der PSA-Gruppe ersetzt. Die restlichen 2.000 Stück waren für Exportmärkte bestimmt und wurden mit dem 88-kW-/120-PS-Motor mit geregeltem Katalysator ausgeliefert. Im Frühjahr 1986 rundete das Cabrio die Modellpalette ab. 408 | Durch das höhere Gewicht des Aufbaus und das unveränderte Fahrwerk sank die Zuladung um etwa 30 kg. Plaisant, mais cela demande une attention de tous les instants. Mitte 1988 wurde der 205 einer dezenten Modellpflege unterzogen, was hauptsächlich den Innenraum betraf, die Wagen erhielten modern geformte Armaturenbretter bis hin zur neuen Mittelkonsole. Für die Gruppe B im Rennsport entwickelte Peugeot den „205 Turbo 16“, einen Rennwagen mit Gitterrohrrahmen, Mittelmotor und Allradantrieb, der dem 205 ähnlich sah, weil Scheinwerfer, Blinker, Kühlergrill, Windschutzscheibe, Türen und Rückleuchten vom 205 übernommen worden waren. Au moindre enfoncement de la pédale, le moteur réagit en s'affranchissant des 880 kg, sans même les sentir. > Moteur 4 cylindres en lignes, 8s Cylindrée : 1905 cm3 Puissance fiscale : 9 CV Puissance max : 130 ch DIN à 6.000 tr/min Couple : 161 Nm DIN à 4.750 tr/min Comme à l'accélération, la limite vient le plus souvent de la perte d'adhérence des pneus. Die Front- und Heckpartie des Fahrzeugs ist jeweils als ein einziges Teil ausgeführt, das jeweils komplett aufgeklappt oder abgenommen werden kann, um Zugang zur Mechanik zu erhalten. Si vous en avez une, gardez-la. Si vous en voulez une, bon courage ! Im Vergleich zu den „kleinen“ 205-Modellen hatten die GTI-Modelle eine Karosserie mit einigen Detailänderungen, so unter anderem mit ganz anders geschnittenen Radhäusern, entsprechenden Radhausverbreiterungen aus Kunststoff sowie größeren Rädern (14″ bzw. Sie war im Kaufpreis relativ günstig und ist an der weißen Standardlackierung und den spezifischen Radhausverbreiterungen zu erkennen. Mais voilà, le sort a voulu qu'une GTI 1.9 me tombe dans les bras par hasard, l'année de mes 22 ans. 0-0 couverture 0-1 répertoire 1-1 démarreur alternateur témoin de charge 1-2 démarreur alternateur témoin de charge 1-3 démarreur alternateur témoin de charge 2-1 allumage branchement bobine 2-2 électrovanne tem. Er wurde hauptsächlich in Frankreich und Italien verkauft. Essai Peugeot 205 GTI 1.9 (1989). La CTi était la version coupé-cabrio de la GTI avec peu de différences esthétiques par rapport à cette dernière. Am 24. La finition est plutôt d'un bon, niveau... Que lui manque-t-il ? Contact us — Es folgten weitere „Sondermodelle“. Mieux encore, ils sont plutôt endurants. Die Form der Karosserie lehnt sich stark an die des Serienmodells an, das war aus Marketinggründen von Anfang an gefordert. Class: Trucks, Trailer truck (tractor) — Model origin: 00:56:56 Vehicle used a lot by a main character or for a long time, © 2004-2019 IMCDb.org — Managed by Controgest SPRL — Une direction incisive que je retrouve aujourd'hui avec bonheur à chacune de mes trop rares escapades à son volant. Détails sur : Insonorisant de plancher pour Peugeot 205 GTI (Phase 1 & 2) Isolant complet de plancher qui est compatible avec toutes les Peugeot 205 GTI (phase 1 et 2). Votre adresse de messagerie est uniquement utilisée pour vous envoyer notre newsletter. Le 1.6 CTI/GTI a cessé sa production en 1990, tandis que le 1.9 a été maintenu pendant quatre autres années. Im Juli 1996 strich Peugeot den 205 in Deutschland allerdings aus dem Programm, da hier im ersten Halbjahr nur noch knapp 600 Exemplare verkauft wurden und er offenbar aufgrund veralteter Technik und Sicherheitsausstattung nicht mehr konkurrenzfähig war. 208 | Anhand der Buchstabenkombinationen kann man die Karosserie- und Ausstattungsvariationen erkennen: Außerhalb der 205-Nomenklatur lief die Automatic-Variante mit 1,6-l-Motor (53–65 kW) oder 1,9-l-Motor (75 kW), Servolenkung (anfangs nur 1,9-l-Motor, ab 1991 auch mit 1,6-l-Motor 65 kW), XS-Instrumentierung (Temperaturanzeige sowie ab Modell 1991 Drehzahlmesser und Digitaluhr), abschließbares und beleuchtetes Handschuhfach, Kartenleselampe, Velourssitze. L'année suivante, le sacre de la Peugeot 205 Turbo 16 assoie définitivement l'image de la 205, et a mis sur orbite la GTI. Quel sous-virage ? C'était une voiture légère, avec un ch... La 5 portes était identique à la version 3 portes, partageant tous les traits de caractère, des mesures au style. Yahoo fait partie de Verizon Media. Direction assistée, climatisation, toit ouvrant, peinture métallisée, intérieur tout cuir, c'est à la carte. Über die Regeln der Gruppe B hinaus modifizierte 205 Turbo 16 nahmen 1987 und 1988 auch erfolgreich an der Rallye Dakar, dem Bergrennen Pikes Peak International Hill Climb und bis einschließlich 1992 an den Rallycross-Europameisterschaften teil. > Retrautosport.com Äußerlich war speziell der 205 Automatic und der 205 "XS90" mit 1,6-l-Motor an seiner markanten Motorhaube erkennbar, die eine deutliche Erhöhung des mittleren Teils aufwies (und vermutlich anfänglich aus Platzgründen für den Doppelvergaser nötig war). Der 205 GTI „Griffe“ (französisch für „Kralle“) war ein GTI mit umfangreicher Sonderausstattung (Leder, ABS, Servolenkung). 1985 wurden bei Peugeot Talbot Sport noch einmal 20 Fahrzeuge der Evolutionsstufe 2 gefertigt (Fahrgestellnummern C201 bis C220) und homologiert. Er wurde in limitierter Auflage von 3.000 Stück gebaut, wovon 1.000 Exemplare mit dem 94-kW-/128-PS-Motor und ohne Glasschiebedach dem französischen Markt vorbehalten waren (hier gab es als Option auch eine Klimaanlage). (VIDEO), Dacia Spring (2020) : à bord de la minicitadine électrique ! ), jeweils anders übersetzt. Einerseits konnte sich der neu eingeführte Kastenwagen nicht gegen den in Frankreich und Spanien etablierten C15 (bis 2005 über 1,2 Millionen verkaufte Exemplare) aus gleichem Hause behaupten, andererseits kam bereits 1996 mit Peugeot Partner und Citroën Berlingo ein gemeinsames Nachfolgemodell auf den Markt, das von vorneherein als Nutzfahrzeug entwickelt worden war. Il n'y a qu'à faire les trous pour mettre les inserts servant à fixer le becquet Attention, il y a les charnières qui changent entre les phases 2.1 et 2.2. Je cherche encore... Ma première impression n'était pas la bonne. envoyer notre newsletter. Pour en savoir plus ou exercer vos droits, vous pouvez consulter nos conditions générales d'utilisation. Voilà pourquoi je suis impatient de reprendre le volant de cette lionne. Si le côté sportif en prend un petit coup en mode "attaque", en ville nul besoin d'attendre le souffle tardif d'un turbo pour s'échapper au feu sans se faire massacrer par une Clio Diesel. 1978 Peugeot 604. Bien que la T16 de course était unique, la plupart de ses caractéristiques étaient partagées avec les variantes de route moins puissantes, telles que la carrosserie et le moteur monté transversalement au milieu. Peugeot a produit 330.000 GTI 1.6 et 1.9 entre 1986 et 1994. Même pas ! > Réservoir : 50 L > Serie04.com Lire aussi : Des astuces pour dénicher la bonne "petite" annonce auto8 voitures d'occasions increvables à partir de 3.500€Quand arrêter les frais sur une voiture très kilométrée ? La Soif de l'or (Thirst for gold) is a 1993 French comedy film directed by Gérard Oury. Neben der drei- und der fünftürigen Limousine wurde der 205 ab Frühjahr 1986 als Cabriolet von Pininfarina sowie in zwei LKW-Versionen gebaut. Peut-être un brain de gaité ? Si les vidéos vous plaisent abonnez vous. La 205 GTI est l'une des plus grandes voitures jamais construites par le constructeur automobile français Peugeot. > Conso moyenne : 7,8L / 100 km (VIDEO). Dezember 1998 lief der letzte Peugeot 205 vom Band, das Modell „Génération 205“. Voilà un an qu'elle n'était pas sortie du garage. Rifter | Je me souviens que ce camion tombe dans un fossé après avoir détruit une 205 GTI rouge et prend feu par la suite, juste après que Christian Clavier s'en soit échappé! 1983 Renault 18 Break. Ein erstes bemerkbares Facelift gab es Mitte 1988. La 205 GTI a été introduite sur le marché en tant que version supérieure de la supermini Peugeot 205. lackiert in der Sonderfarbe „Fluoritgrün“. Essai Peugeot 205 GTI 1.9 (1989) - Le train avant de la 205 est exceptionnel. Va ser un èxit mundial i, a principis dels 90, es va presentar una sèrie especial disponible amb els motors 115 cv 1.6 i 130 cv 1.9, però que va ser adquirida gairebé exclusivament amb el motor més gran. 2008 | Comments are property of their authors. 301 | Juli 2020 um 20:43 Uhr bearbeitet. Comments about this vehicle . Quelques années plus tard, j'accède enfin à une R5 Alpine Turbo pas très fraîche, tout en louchant sur les Supercinq GT Turbo, et en dénigrant avec véhémence les 205 GTI, bien moins démonstratives. En contrepartie, l'arrière peut semontrer assez vif sur une entrée en virage. Produite entre 1984 et 1994, la Peugeot 205 GTI, fabriquée en version 1.6 et 1.9 à l'époque, n'a rien perdu de son aura, et voit sa cote grimper au fil des ans. C'est cette sensation de légèreté que j'apprécie le plus. Un freinage appuyé, accompagné d'un peu d'angle de volant, et je sens l'arrière-train prêt à se dérober. Die frühen Versionen waren mit dem „Douvrin“-Motor des Vorgängermodells Peugeot 104 bestückt, der auch als „Flachmotor“ bekannt ist, da er im Motorraum „liegt“, das Getriebe in der Ölwanne darunter. Der Peugeot 205 ist ein von Anfang 1983 bis Ende 1998 produzierter Kleinwagen des französischen Autoherstellers Peugeot. STDT: ab Baujahr 1990, 1769 cm³ 58 kW (79 PS) Ausstattung ähnlich wie GTI (Radläufe, Sitze usw. • RTA n° 707.2, Peugeot 205 essence 1.6 et 1.9 |ETAI Vous pouvez également consulter ces sites internet si vous êtes à la recherche d'infos : It features Tsilla Chelton, Christian Clavier and Catherine Jacob. Leistungsmäßig lagen die Wettbewerbsfahrzeuge je nach Entwicklungsstufe zwischen 255 und fast 380 kW. 1986–1988, 1360 cm³ 59 kW (80 PS), CJ: Bj. Author Message; antp 2006-07-07 23:15. mister car from 971 2008-06-03 23:41. Aujourd'hui dans cette vidéo je remplace la face avant du tableau de bord de la 205 CTI. 205 aus spanischen und marokkanischen Werken wurden mit einem weiteren Motortyp gefertigt, den Peugeot aus der Übernahme von Simca (Chrysler Europe) geerbt hatte: der G/Y/J-Baureihe aus den Simca 1100, 1308 und Talbot Horizon stammend, mit Hubräumen zwischen 1,2 und 1,6 Liter und mit bis zu 66 kW (90 PS) im spanischen Modell 205 GTX. Plaisant, mais cela demande une attention de tous les instants. Homogène, performante et vivante, elle se permet le luxe de rafler tous les suffrages des journalistes et … 1988 Peugeot 205 GTI in Un indien dans la ville, 1994 . Nicht jedes Modell war in allen Auslieferungsländern verfügbar, so wurde der 205 Trophy zum Beispiel nie in Deutschland angeboten. Quant aux vitres électriques, à la centralisation et à la sellerie cuir et tissu, c'est de série.Finalement, pourquoi préférer une Renault Supercinq GT Turbo, qui n'a de super, que le nom ? 15″), um die sportliche Note zu betonen. Pour autoriser Verizon Media et nos partenaires à traiter vos données personnelles, sélectionnez 'J'accepte' ou 'Gérer les paramètres' pour obtenir plus d’informations et pour gérer vos choix. Mit der Modellpflege von Mitte 1990 verschwand die Stufe im Dach zugunsten der abgebildeten strömungsgünstigeren Form. Légère (850 Kilos), avec son 1600 cm3 développant 105 Chevaux à 6600 tr/min, la 205 GTI 1.6 Litres a de sérieux arguments pour venir se frotter à la concurrence. 1,4 l Hubraum (von 9.83 bis 3.89), G/Y/J-Motoren von 1,2 bis 1,6 Liter Hubraum, GTI 1.6, Baujahr 1984–89, 1580 cm³, 76 kW (103 PS), GTI 1.6, Baujahr 1986–92, 1580 cm³, 83 kW (113 PS), offiziell nicht in Deutschland verkauft, GTI 1.9, Baujahr 1986–88, 1905 cm³, 75 kW (102 PS), frühe Version mit G-Kat für Deutschland und Schweiz, GTI 1.9, Baujahr 1986–92, 1905 cm³, 94 kW (128 PS), (ohne Katalysator) Verkauf in Deutschland mit Erscheinen der 88-kW-Version (G-KAT) eingestellt, GTI 1.9, Baujahr 1988–95, 1905 cm³, 88 kW (120 PS). Informations sur votre appareil et sur votre connexion Internet, y compris votre adresse IP, Navigation et recherche lors de l’utilisation des sites Web et applications Verizon Media. Juli 2010 verschrottet.[2]. Essai Peugeot 205 GTI 1.9 (1989) - Avec le même alésage que le 1.6, le passage à 1.9 litre a été obtenu par 'lallongement de la course. 1988 Peugeot 205 GTI in La soif de l'or, 1993 . La rigueur de son train avant m'avait conquis. Die Modelle unterschieden sich nun durch diverse Kleinigkeiten: leicht geänderte Rückleuchten, weiße Frontblinker und die nunmehr rundlichen Gehäuse der Außenspiegel. Dabei wurde die gesamte Heckpartie abgetrennt und zwischen die B-Säulen der Karosserie eine Schottwand eingesetzt. 1987–1988, 1360 cm³ 44 kW (60 PS), CJ: Bj. 1988 Peugeot 405. Statt Heckklappe hatte der 205 F die geteilten Türen des Citroën C15. Trotzdem kostete der Aufbau ca. Però, en el cas de l’205 GTI, també era molt àgil i reactiu, fent les delícies dels millors paladars de la conducció. > Dimensions (Lxlxh) : 3,71 x 1,57 x 1,35 m Inga Lindström - Hochzeit in Hardingsholm. B. Citroën BX usw. Cette vivacité se retrouve aussi sous l'impulsion du pied droit. Les freins sont efficaces, la consommation est mesurée et le confort acceptable. Eine zweite und umfassendere Modellpflege fand im Juli 1990 statt. Das Reglement der FIA für die Gruppe B verlangte eine Mindestanzahl von 200 gebauten Exemplaren. Wie beim technisch verwandten Citroën C15 begann mit der B-Säule ein Kastenaufbau, der allerdings keine Ganzmetallkonstruktion, sondern ein Stahlskelett mit Duroplastbeplankung war. Seul le tableau de bord a été redessiné pour le modèle de 1988 et quelques améliorations ont été apportées pour l'un des modèles en fin de produc... © 2008-2020 SoftNews Net SRL.All rights reserved. In den Jahren 1985 und 1986 war er das erfolgreichste Importmodell in Deutschland. Au début, la 205 n'a pas connu un grand succès sur le marché. Der Rallye war eine sehr spartanisch ausgestattete Version des 205, die direkt für den Amateur-Motorsport bestimmt war. Vous pouvez à tout moment utiliser Bei den Evo-2-Fahrzeugen entfielen die Kastenprofile, dort waren alle Umbauten als Rohrkonstruktionen ausgeführt. Une Porsche 911 (2020) surélevée surprise en essai . Landtrek, Bundesamtes für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle, Bildergalerie 25 Jahre Peugeot 205 - autozeitung.de, Gebrauchtwagentest Peugeot 205 - autobild.de, Webseite des Sondermodells 205 Gti Radio 1 FM, http://www.autobild.de/artikel/peugeot-208-gti-peugeot-205-turbo-16-vergleich-11034975.html, AUTOMOBILE: Wunder der Technik - DER SPIEGEL 46/1985, https://de.wikipedia.org/w/index.php?title=Peugeot_205&oldid=202272962, „Creative Commons Attribution/Share Alike“, nur in Verbindung mit D als 3. Privacy policy. Vous êtes bien inscrit(e) à la newsletter avec l'adresse : Les informations recueillies par ce formulaire font l'objet d'un traitement informatique à destination de Reworld Media Magazines et/ou ses partenaires et prestataires afin de pouvoir envoyer les bons plans et offres promotionnelles. Contrairement à ce qui se faisait du côté du Losange à l'époque, la liste est longue. Turbo 16 200: Baujahr 1984, 1775 cm³ 147 kW (200 PS). 03/86–1994, 1905 cm³ 75 kW/102 PS (Kat), CT: Bj. Alle diese Fahrzeuge waren gleich ausgestattet und in anthrazitgrauer Metalliclackierung gehalten mit Ausnahme des allerersten Fahrzeugs (P1), das die gleiche weiße Lackierung mit blau und gelb abgesetzten Farbakzenten aufwies wie die Wettbewerbsversionen und bei der Pressevorstellung des Modells 205 zeitgleich mit den Frontantriebs-Großserienversionen gezeigt und als Wettbewerbsversion präsentiert wurde. Buchstaben, 205 XS / GT / CJ / Green /Roland Garros G-KAT, 205 GTI 1.6 „105 PS“ Puls-Air (nur für D), 205 GTI 1.9 „105 PS“ / CTI 1.9 „105 PS“ / Rallye 1.9 / Gentry / Automatic 1.9 G-KAT / Open, 205 GTI 1.9 „130 PS“ (ab Mitte 1988 Verkauf in D eingestellt), 205 GLD, GRD, SRD (nicht in Deutschland seit 1989), 47 (64), auf anderen Märkten 44 kW (60 PS), G = Fünftürer (außer GTI, Dreitürer) Fließheck, A = Kastenwagen (vergleichbar mit „Post-Golf“), E = sehr einfache, spartanische Ausstattung (zum Beispiel ohne Armlehnen, ohne Tageskilometerzähler), L = einfache Ausstattung (zum Beispiel ohne Ausstellfenster hinten), S oder T = sportive Ausstattung (zum Beispiel Drehzahlmesser), J (nur als CJ) = Cabrio mit Jeans-Ausstattung, D = Dieselmotor (sonst immer Benzinmotor), I als GTI = Sportmodell (markenübergreifend feststehende Bezeichnung), I als CTI = sportliches Cabrio (wohl von GTI abgeleitet), Winner: Sportsitze und Sportlenkrad vom Rallye (samt Dekor), umfangreiche Instrumentierung, 14″-Räder, Peugeot-Talbot-Sportaufkleber, rote Zierleisten an den lackierten Stoßfängern, keine Komfortausstattung außer Radiovorrüstung und Digitaluhr. Expert | Peugeot est très impliqué, via son musée de Sochaux, L'Aventure Peugeot, dans la restauration des véhicules de son patrimoine. Pictures are property of movie companies owner of the respective movies. Der 205 Turbo 16 war ein für die Gruppe B entwickeltes Rallye-Fahrzeug, das mit dem Serien-205er nicht mehr viel gemein hatte, sondern mit Attributen wie Gitterrohrrahmen, Allradantrieb, Mittelmotor und Turboaufladung als reinrassiges Rennsport-Gerät eingeordnet werden kann. La soif de l'or, Movie, 1993 . Schon im ersten Jahr erhielt der 205 zahlreiche Auszeichnungen: Ihm wurde Das Goldene Lenkrad verliehen, er wurde „Bester Kleinwagen“ und Auto des Jahres. 108 | Feel free to browse but we invite you to register completely free of charge in order to enjoy the full functionality of the website. La 205 ne connaît pas ce mot. ... 1988 Peugeot 205 GTI. Yes, but this beauty is burning and blow up after an accident. En contrepartie, l'arrière peut semontrer assez vif sur une entrée en virage. ), aber mit Turbodiesel-Motor. 4/9 - Welcome to 205GTIDrivers.com! Il faut dire qu'à sa sortie, c'était déjà un sacré numéro. Dezember 1998 rollte schließlich der letzte 205 vom Band. 1991, 1580 cm³ 66 kW (90 PS). Display options: Display as images Display as list Der 205 F wurde nie ein Erfolg und Peugeot stellte die Produktion Ende 1998 ein. Elle a connu le succès sur la piste et sur le marché. Privacy policy. Peugeot entwickelte zuerst die Wettbewerbsversion und daraus das Serienfahrzeug. 5008 | Côté freins, les quatre disques ont du mordant. 2/9 - [1] Mit seinen Rennerfolgen hatte er einen gewissen Werbeeffekt. Le Top 10 des petites sportives Renault ! Die letzte Cabrioversion wurde schlicht als „Cabriolet 205“ bezeichnet und hatte eine umfangreiche Ausstattung, neben dem großen Armaturenbrett auch Sportsitze. Pictures are property of movie companies owner of the respective movies. Jährlich durften sogenannte Evolutionsstufen nachhomologiert werden, die in jeweils 20 Exemplaren gefertigt und abgenommen werden mussten. Teilweise unterschied sich auch der Ausstattungsumfang: In Frankreich wurden die Fahrzeuge erst relativ spät mit Katalysator ausgestattet, während er in für den deutschen Markt bestimmten Modellen schon seit Mitte der 1980er-Jahre verbaut wurde. Serienmäßig hatte der Peugeot 205 zunächst nur 13- oder 14-Zoll-Räder, ab 1988 wurden der 1.3 Rallye mit 14-Zoll-Rädern ausgeliefert. Et on ne parle pas forcément des … Quand arrêter les frais sur une voiture très kilométrée ? Anfangs wurden Kombinationen aus zwei oder drei Buchstaben verwendet, um die ungezählten Modellvariationen voneinander zu differenzieren, mit dem Facelift wurden diese kryptischen Bezeichnungen durch klingende Namen ersetzt. Januar 2009 und dem 31. Essai Peugeot 205 GTI 1.9 (1989). Non que ses 241.000km l'eussent époumoné, mais la poussée n'avait rien à voir avec la fougue de ma Renault 5 d'alors, boostée à moindres frais à grands coups de pression de suralimentation.Et puis, dès les premières courbes, j'en suis tombé amoureux. 1/9 - lackiert in der Sonderfarbe „Fluoritgrün“. 10 km/h Endgeschwindigkeit. 9/9 - Moins de 900 kg, dépourvue d'ABS, d'antipatinage, d'ESP et de tout autre artifice visant à seconder le pilote généreux, l'auto est bougrement sensible au lever de pied. 1988 Peugeot 205 GTI in La vache et le président, 2000 . Je n'ose même pas éternuer ! L'étiquette T16 représente le turbocompresseur et ... PEUGEOT 205 T16 1.8L 16V Turbo 5MT (200 HP).